比爾蓋茨說，競爭的實質(zhì)就是在最快的時間內(nèi)做最好的東西。誰在時間上贏得主動，誰就能領(lǐng)先一步，誰在行動上就有了取勝的主動權(quán)。山東三強截齒分析，自工業(yè)4.0的概念提出以來，所有志在未來世界占領(lǐng)競爭優(yōu)勢的企業(yè)聞風(fēng)而動，智能制造、智能工廠、智能物流席卷全球，在這一波工業(yè)革命浪潮中全球制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)飛速升級。目前提高效率的關(guān)鍵在于提高信息化，同時隨著工業(yè)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷推出，我國提出的“兩化融合”(即信息化和工業(yè)自動化之間的融合)，有效改善了過去信息化與工業(yè)自動化相互分割的現(xiàn)象，推動著信息化企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)共同探討新技術(shù)、新趨勢。而物流作為一個將行業(yè)串聯(lián)起來的重要因素，伴隨著工業(yè)4.0的逐步推進也面臨著向物流4.0發(fā)展的時代要求。

制造業(yè)如何在物流4.0時代更好地智能化發(fā)展，實現(xiàn)高效協(xié)同運作?

物流，貫穿于采購、生產(chǎn)、制造、倉儲、運輸、分銷、零售等各個環(huán)節(jié)，是制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流從1.0——簡單的倉儲運輸?shù)?span>2.0——行業(yè)化專業(yè)化經(jīng)營外包，再到現(xiàn)今的3.0——整合社會資源，相信未來的物流4.0必然是智、云、協(xié)同、互通、生態(tài)、平臺一體化發(fā)展的時代。在物流發(fā)生日新月異變化的同時，制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也在積極進行轉(zhuǎn)型升級，那么他們是如何跨越重重困難，收獲“物流4.0”時代的紅利?

每一個從事制造業(yè)的人都深切認為，要升級制造效率，降低成本，必須要升級制造工藝。但在互聯(lián)網(wǎng)+時代，實現(xiàn)智能制造，僅僅停留在這一步是遠遠不夠的。一個龐大的制造企業(yè)更重要的不是手握的工具，而是智慧的“大腦”。集成了眾多設(shè)備的制造業(yè)企業(yè)就像一個“巨人”，他們會在市場的推動下開設(shè)更多的生產(chǎn)線，變得更強壯，但如果沒有一個能洞察生產(chǎn)、倉儲、市場動態(tài)、集成信息、指導(dǎo)所有生產(chǎn)線“作戰(zhàn)”的信息化管理系統(tǒng)，分散的工廠只會是一盤散沙。在互聯(lián)網(wǎng)+時代，供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新與協(xié)同將會成為驅(qū)動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心引擎。

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，這是國務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺綱領(lǐng)性指導(dǎo)文件，首次對供應(yīng)鏈發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略部署，推動中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入到“供應(yīng)鏈+”的新階段。而“供應(yīng)鏈+制造”將促使制造業(yè)利用供應(yīng)鏈管理方法推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，提升制造業(yè)企業(yè)核心競爭力。

在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，物流智能化的提升不可或缺。無論在德國還是中國，物流占據(jù)了幾乎40%的生產(chǎn)活動，可以說工業(yè)4.0時代就是物流4.0時代。物流行業(yè)的智能升級成為制造業(yè)智慧變革的關(guān)鍵。物流效率的提升是系統(tǒng)工程，物流領(lǐng)域涉及到制造的各個環(huán)節(jié)：倉庫管理、運輸管理、訂單管理、運輸過程中的費用結(jié)算管理、路徑優(yōu)化，甚至因為現(xiàn)在很多AGV小車的使用，涉及到的物流機器人等等。

制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的物流4.0之路

此前，在“中國制造2025智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會”上，物流4.0時代制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新協(xié)同的趨勢在于：第一，可以推動核心產(chǎn)業(yè)的布局，協(xié)助制造型企業(yè)發(fā)展新的市場，打造拳頭產(chǎn)品。制造型企業(yè)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺公司的有機結(jié)合，可以進行優(yōu)勢互補，供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺公司能夠輔助制造型企業(yè)在新的點設(shè)計新的工廠，打造新的拳頭產(chǎn)品。同時，實現(xiàn)有效快速送達，有效快速去掉過剩庫存，將庫存降到最低，促進整個供應(yīng)鏈的協(xié)同管理。當(dāng)整個生態(tài)圈內(nèi)越來越多的人在一起時，就會發(fā)現(xiàn)很多事情大家可以協(xié)同一起做。這并不僅僅是單贏或者雙贏，其實是多方共贏的局面。此外，構(gòu)建全球化布局，與怎樣擴充新?lián)c有關(guān)，以及加速技術(shù)的創(chuàng)新，包括云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等等。

工業(yè)4.0重要的愿景之一就是實現(xiàn)大規(guī)模個性化定制，大規(guī)模個性化定制的背后非常復(fù)雜和關(guān)鍵的是物流，物流的本質(zhì)是信息。江淮汽車從事信息化建設(shè)的20多年歷程中，經(jīng)歷了4個五年計劃，伴隨著整個制造業(yè)和制造業(yè)信息化發(fā)展的歷程同步發(fā)展。從起步階段、快速發(fā)展階段、全面深化階段、綜合集成協(xié)同，現(xiàn)在進入到協(xié)同創(chuàng)新階段，已初步建成數(shù)字化企業(yè)，全面支持汽車大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化制造的各項業(yè)務(wù)，不僅是企業(yè)內(nèi)部建立了比較完整的信息化，同時也實現(xiàn)了上下游全價值鏈多方面的協(xié)同，是國家制造業(yè)信息化的標(biāo)桿。

物流的本質(zhì)是信息，物流的領(lǐng)先就是產(chǎn)品生產(chǎn)效率的領(lǐng)先，物流的升級就是制造業(yè)供應(yīng)鏈的降本增效。在市場競爭激烈的當(dāng)下，踐行物流4.0需關(guān)注全程的供應(yīng)鏈，如供應(yīng)商的制造和生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)布局，以及末端銷售、服務(wù)等這些節(jié)點環(huán)環(huán)緊扣。

在工業(yè)4.0智能工廠框架內(nèi)，智能物流是連接供應(yīng)和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石。跟上物流4.0的步伐，全面升級供應(yīng)鏈效率，方能和制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)一起快速發(fā)展，擁抱智能制造時代!